मित्सुबिशीको लागि निर्माण मेसिनरी इन्जिन पार्ट्स तेल फिल्टर ME088519

क्रस सन्दर्भ

AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 क्याटरपिलर : 13240168
क्याटरपिलर : 1R-0714 क्याटरपिलर : 3I1337
क्याटरपिलर : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-Hitachi : 71455273
हिताची : १८७३१००७०० हिताची : ४२८४६४२
हिताची : ४२९६६७५ हिताची : ४४२९७२८
HURLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO: 190 9130 JCB: 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
कोमात्सु: L3328PP कुबोटा: 87300046
मित्सुबिशी: ME 088519 समान: 2.4419.270.0
SENNEBOGEN: 3752038924 SPERRY न्यू हल्याण्ड: 1909130
स्पेरी न्यु हल्यान्ड : ५११३२९७ स्पेरी न्यू हल्याण्ड : ५१४९८१३
टर्क फिएट : १९०९१३० टुर्क फिएट : ५११३२९७ एएमसी फिल्टर : IO-३४७
आशिका : १०-०५-५७८ बोस्च : ०९८६ एएफ१ १६२
सफा फिल्टरहरू: 319 फिल फिल्टर गर्नुहोस्: ZP 597
FIL FILTER: ZP 597 A FLEETGUARD: LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
JAPANPARTS : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
साकुरा अटोमोटिभ: C-1009 साकुरा अटोमोटिभ: C-1505
साकुरा अटोमोटिभ : C-6103 TECNECO फिल्टर : OL4469

सिद्धान्त

इन्जिन आयलमा रहेको अशुद्धता, कोलोइड र आर्द्रताका सूक्ष्म कणहरू फिल्टर गर्न फिल्टरको प्रयोग गरिन्छ।यसको ठूलो प्रवाह प्रतिरोधको कारण, यो प्रायः मुख्य तेल मार्गसँग समानान्तरमा जोडिएको हुन्छ, र फिल्टर गरिएको तेल तेल प्यानमा प्रवेश गर्दछ।सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग गरिएको एक नालीदार माइक्रोपोरस पेपर फिल्टर हो।यो सामान्यतया एक फिल्टर आवास, एक बाहिरी खोल र एक आवरण मिलेर बनेको छ, र केन्द्रीय बोल्ट द्वारा जोडिएको छ।शेलको माथिल्लो भागमा तेल इनलेट पाइप, तेल आउटलेट पाइप र तल एक तेल नाली प्लग छ।खोलको केन्द्रको ट्यूबको माथिल्लो छेउमा एउटा सानो तेलको प्वाल हुन्छ।फिल्टर तत्व केन्द्र ट्यूब मा आस्तीन छ र संकुचित र वसन्त द्वारा स्थित छ।स्प्लिन्ट र केन्द्रीय प्वालको बीचबाट फिल्टर तत्वमा प्रवाह नगरिएको तेललाई रोक्नको लागि, माथिल्लो र तल्लो स्प्लिन्टहरूको बीचको प्वालमा तेलको छाप लगाइन्छ।
जब इन्जिनले काम गरिरहेको छ, तेलको डाइभर्ट गरिएको भाग तेल इनलेट पाइपबाट तेल फिल्टरमा बग्छ, फिल्टर तत्वको खाली ठाउँबाट गुजर्छ, र तेलमा फोहोर अवरुद्ध हुन्छ (फिल्टर गरिएको)।फिल्टर गरिएको तेल केन्द्रको पाइपको सानो तेल प्वालबाट पाइपमा प्रवेश गर्छ, र तेल आउटलेट पाइपबाट तेल प्यानमा फर्कन्छ।