इन्धन फिल्टर तत्व 6003193510 स्वत: भाग ईन्धन फिल्टर 600-319-3510

छोटो विवरण:

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

साइज

बाहिरी व्यास: 108mm

उचाइ: 263 मिमी

सील रिंग व्यास: 102mm

थ्रेड साइज : १ १/४-१२ यू

फिल्टर कार्यान्वयन प्रकार: स्क्रू-अन फिल्टर

OEM

कोमात्सु : ६०० ३११ ३३१०

कोमात्सु : ६०० ३१९ ३३१०

कोमात्सु : ६०० ३१९ ३५१०

क्रस सन्दर्भ

बाल्डविन: BF7913

डोनाल्डसन: P502381

HENGST फिल्टर: H287WK

MANN-फिल्टर: WK 12 006

ट्रकको इन्धन प्रणालीमा समस्या छ, कार्बन निक्षेपको समस्याबाट कसरी छुटकारा पाउने?

इन्धन कार्बन निक्षेप र तलछट को खतरा

ईन्धन प्रणालीमा कार्बन निक्षेपहरूले सजिलै इन्जेक्टर सुई भल्भ र भल्भ शून्यलाई रोक्न सक्छ, जसले इन्जेक्शन प्रणालीको सटीक कम्पोनेन्टहरूको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ, परिणामस्वरूप खराब ईन्धन इंजेक्शन, खराब परमाणुकरण, र कम शक्ति प्रदर्शन।अत्यधिक कार्बन डिपोजिसनले भल्भ ढिलो बन्द गर्न र इन्जिनको शक्ति अस्थिर हुन नेतृत्व गर्दछ।

इन्धन प्रणाली मा कार्बन निक्षेप र तलछट को गठन को कारणहरु

इन्धनमा पनि गम, अशुद्धता, चिस्यान, धूलो, आदि हुन्छ, जसले समयसँगै माछा र अन्य तलछट बनाउँछ;जब इन्धन जल्छ, तेलमा ओलेफिनहरू अस्थिर हुन्छन्, र उच्च तापक्रममा प्रतिक्रिया गरेर गम र रालयुक्त चिपचिपा पदार्थहरू बनाउँछन्।यी तलछटहरू ईन्धन इन्जेक्शन नोजलमा जम्मा हुन्छन्, इनटेक भल्भका विभिन्न भागहरू कडा कार्बन निक्षेप हुनेछन्।यसका अतिरिक्त, प्रायः कम गतिमा, यसले कार्बन निक्षेप र अवक्षेपणहरूको गठनलाई बढाउँछ।

इन्धन प्रणाली को लागि मर्मत विधि के हो?

सामान्यतया, प्रत्येक 20,000 किलोमिटरमा एक पटक इन्धन प्रणाली क्लीनर प्रयोग गरिन्छ।यसले नाजुक भागहरूमा कार्बन निक्षेप, गिजा र तलछटलाई प्रभावकारी रूपमा सफा गर्न सक्छ।सफाई प्रकार्यको अतिरिक्त, यसले प्रभावकारी रूपमा तेलमा नमीलाई विघटन गर्न, इन्धन ग्रेड सुधार गर्न र हानिकारक पदार्थहरूको उत्सर्जन कम गर्न सक्छ।

डिटर्जेन्टको प्रयोगको अतिरिक्त, इन्धन इन्जेक्टरहरू जस्ता सटीक भागहरू पनि नियमित रूपमा सफा गर्नुपर्छ।सफाई पछि, ट्रकले प्रभावकारी रूपमा ट्रकको आलस्य कम गर्न र ट्रकको इन्धन प्रणालीको सामान्य शक्ति पुनर्स्थापित गर्न सक्छ।